Антикоррозионная обработка

Автомобиль – это в большинстве своем продукт, сделанный из стали. Сталь - это сплава железа и углерода. Железо быстро окисляется на воздухе, вступая в реакцию с кислородом. Вывод – автомобиль быстро ржавеет. Можно было бы поставить точку, но людей интересует, почему одни автомобили превосходно выглядят и через 50 лет, а другие покрываются ржавыми пятнами в первые же годы. Тема коррозии современных автомобилей близка каждому, кто владеет «любимой игрушкой XX века».

Можно начать с теории, но это скучно большинству из нас. Попробуем в двух словах обозначить главное. Автомобильная сталь подвержена коррозии. Можно сделать автомобиль из стали толщиной в сантиметр, и он дольше продержит форму, потому что коррозия имеет свою скорость. Такой автомобиль просто будет долго ржаветь. Автомобиль при этом будет весить не 1.5 тонны, а 15-20 тонн. Представляете, какой на него будет дорожный сбор, зависящий от веса? А нужен ли вам 20-тонный автомобиль, который переживет вас? Вряд ли. Поэтому усилиями дизайнеров, технологов, химиков и маркетологов автомобилю отводится в среднем 7-10 лет жизни. В разных странах законодательство и уровень жизни могут сильно колебать срок жизни автомобиля. В большинстве стран автомобили живут и вторую, и третью жизнь. Для создания его самой дорогой и самой большой детали – кузова – используется листовая сталь. От 0.7 до 2.0 мм толщиной. Усилители делают из 4.0 мм стали. Чтобы кузов не ржавел (сразу), его делают из оцинкованной стали. И то не все детали. Не подлежат оцинковке детали из специальных сортов стали, идущих на усилители каркаса кузова. Также не все наружные детали делают оцинкованными, например, в коммерческой и грузовой технике. После изготовления кузов покрывают лакокрасочным покрытием. То, что лежит на стальном листе, это слоеный пирог из цинкового покрытия (и то не везде!), грунтов и полимерной акриловой пленки – только он защищает автомобильный кузов от внешнего воздействия. У кого как получается. Чем престижнее автомобиль – тем больше толщина, и качество материалов другое. Если мы говорим о бюджетном автомобиле, то средняя толщина покрытия – 120 микрон, или 0.12 мм. Надежна ли эта защита? Обычно производитель дает гарантию на лакокрасочное покрытие от 1 до 3 лет.  Еще от 5 до 12 лет дается гарантия на сквозную коррозию.

Сквозная коррозия – появление сквозного отверстия в материале из-за явления коррозии. Многие ошибочно полагают, что если где-то появилась ржавчина, то можно дождаться, пока появится сквозная дырка, и производитель бесплатно по гарантии поменяет вам автомобиль (или кузов). Нет. К сожалению, наши автовладельцы практически никогда не заглядывают в очень важный документ – Инструкцию по эксплуатации. Там русским по белому написано, что владелец автомобиля обязан следить за состоянием лакокрасочного покрытия, ухаживать за ним, и при обнаружении дефектов своевременно устранять их, или обратиться к дилеру для устранения. Невыполнение этих предписаний может ухудшить состояние покрытия и кузова, и самое главное, переложить значительные расходы на ремонт на кошелек владельца. Отговорки типа «я не специалист, не разбираюсь» не прокатят, потому что каждый производитель обязывает вас проходить плановые обслуживания, и там специалисты зафиксируют все дефекты и дадут рекомендации по их устранению, и самое важное – вы обязаны их выполнить. Красить – значит, красить. По гарантии или за свой счет? Это непростой вопрос. По гарантии устраняются дефекты, вызванные производственным процессом, а за свой счет выполняется ремонт, вызванный эксплуатацией. Вздувшаяся краска может быть как и признаком производственного дефекта, так и следствием удара камешка в краску (а ее всего 0.12 мм!), и разобраться в причинах должен специалист по гарантии. Невыполнение ремонта, пуск на самотек – это на вашу ответственность и затраты.   Чтобы было понятно, пример со стоматологией. Небольшая дырка в зубе – это боль, визит к врачу, снова боль от лечения и боль (душевная) от оплаты лечения. К примеру, 100 рублей выпало из бюджета. Запустить зуб можно до его потери. Установка импланта и коронки  дороже лечения одной дырки в 20-40 раз. Так в зубе дырка в 1-2 кв.мм. А в кузове дырка в 1-2 кв.сантиметр ( в 100 раз больше). Да на поверхности в 1 кв.метр. Материалы для ремонта и зуба, и кузова очень похожие. Вот почему качественный ремонт коррозии в кузове не может быть дешевым.

Но хватит пугать курильщика наклейками на пачках. Зачем доводить до лечения (ремонта)? Профилактика – самое эффективное лечение! Как уберечь автомобиль от неизбежной коррозии? Первое, что должен делать владелец – регулярно мыть автомобиль, и использовать воск при мойке. Восковое покрытие не только улучшает внешний вид, наружный слой становится скользким для капель воды и для мелких камешков тоже. Второе, что нужно не забывать делать постоянно – осматривать кузов, вовремя замечать небольшие повреждения краски, сразу принимать меры по устранению. Но это все с видимыми поверхностями. А что происходит с кузовом там, куда мы не заглядываем? Да то же самое. Он тихо ржавеет. Да, кузов снизу ржавеет, и еще быстрее, чем сверху. Почему? Да потому что лакокрасочное покрытия снизу тоньше. Снизу автомобиль окрашен только грунтом и порозаполнителем. Скрытые полости нижней части автомобиля обработаны воском. Обычно предполагается, что снизу кузов будет защищен антигравийной мастикой и деталями защиты (пластиковыми щитами). С 2000 года производители автомобилей уменьшают количество антигравийной мастики до минимума, выполняя предписания законодательства по утилизации автомобилей. Больше применяется пластиковых накладок, щитков. Но и они не решают проблему. Через 5-7 лет днище кузова имеет очаги коррозии даже под щитками.

Проблема решается дополнительной антикоррозионной обработкой. На отмытый и высушенный кузов наносится антикоррозионный состав, который препятствует проникновению агрессивной  среды к поверхности металла. Это как бы лишняя пешка перед королем в шахматной  атаке. Чтобы добраться до короля, нужно съесть пешку. А она еще и плохо жуется, и вкус противный. И от клетки ее не отодрать. В этом суть антикоррозионной защиты кузова.

Что собой представляют материалы антикоррозионной защиты? Они разные по назначению и способу нанесения. Если описать их в общем, то это состоящие из минеральных восков, ингибиторов коррозии и растворителя жидкости, которые после нанесения и высыхания образуют прочную пленку, препятствующую влаге проникать к защищаемым участкам. При этом разные компоненты выполняют свои задачи. Растворитель помогает проникнуть глубже в конструкцию, ингибитор химически борется с ржавчиной, преобразуя оксид железа в нейтральный полимер, воск выполняет собственно защитную функцию. Составы антикоррозионных покрытий могут быть очень разными, некоторые выполняют более узкие задачи, в том числе и шумопоглощение.

Можно нанести антикоррозионные материалы самому. Можно в специализированной СТО. Чтобы понять, стоит ли заниматься этим самому, надо просто оценить объем работ и технологию нанесения. Что нужно сделать:

  1. Снять все защитные щитки;
  2. Вымыть днище, арки горячей водой под давлением;
  3. Высушить автомобиль;
  4. Продуть сжатым воздухом места, где может остаться влага;
  5. Выполнить диагностику кузова;
  6. При необходимости устранить механически обнаруженную коррозию;
  7. Нанести антикоррозионные составы с использованием специнструмента;
  8. После затвердевания состава убрать излишки материала;
  9. Произвести сборку – установить на место заглушки, щитки;
  10. Произвести уборку и отмыться самому.

Теперь ответьте себе на вопрос, а есть ли у Вас все для выполнения этих работ? Сколько времени займет эта работа? В фирменных центрах эта работа выполняется квалифицированным персоналом за один рабочий день. Утром отдал машину – вечером забрал. А сколько времени потратите Вы? На чем сэкономите? А не лучше ли потратить время на другое? Например, сходить с семьей в кино. Или поработать над своим IT-проектом – заработать денег? Или еще как-нибудь с толком провести время. Профессионалы работают быстрее, чем Вы. Дорого? Это как посмотреть. За 6 часов, которые Вы оплатите за работу им, Вы можете заработать в другом месте гораздо больше. Доверяйте профессионалам!