Развал-схождения 3D

Что стоит за словом «кривое»? Кривые улицы, кривые дома, кривые заборы, кривая обувь, кривая улыбка, кривые ноги… Как-то не приходит на ум ничего позитивного, согласны? И в своей жизни мы стараемся исправлять, если какая-то кривая линия режет глаз, чтобы было красиво, правильно.

А если вы не видите кривой линии? Или еще чего-то кривого? А оно, как тот суслик, есть! Мы говорим о том, что мы в большинстве своем не видим, не чувствуем, но пользуемся ежедневно, не подозревая, как это важно, чтобы как раз там не было криво!

Мы говорим об углах установки колес. Каждый автомобиль имеет четыре колеса. Если рассматривать идеальную схему геометрии колес автомобиля, то при движении каждое колесо должно двигаться по своей траектории, и относительно других колес эта траектория должна быть идеальной. Вспомните двор своего дома утром после первого снега. Автомобили оставляют на дороге красивые идеальные линии. И только так мы видим реальный процесс, который называем загадочно «развал-схождение». Если рассмотреть каждое колесо в отдельности, то оно имеет несколько геометрических характеристик: ось вращения, ось наклона, ось поворота, углы установки, углы обкатки. Уже написано немало статей об углах установки колес, мы не будем повторять. Только одна главная мысль – в исправном автомобиле должны быть точно установлены углы геометрии подвески. Многие углы не могут быть заметны глазом потому, что они очень малы, измеряются они не в градусах, а в угловых минутах и секундах, но даже эти минуты оказывают огромное влияние на автомобиль.

Под термином «развал схождение» понимают угол положения колес транспортного средства по отношению к дороге. Настройка схождения колес позволяет создать правильное положение управляемых колес в условиях различных скоростей и углов поворота машины. В случае, когда колеса не отрегулированы, быстрее изнашиваются шины, топливо больше расходуется, да и в целом, поведение вашего автомобиля не такое, как вы привыкли. Первый признак нарушения угла, при движении прямо, машину "уводит" в одну сторону, а при повороте руля возможны заносы.

Регулировку необходимо выполнять при замене пружин и амортизаторов, а также после замены или проведения ремонтных работ подвески и рулевого управления. Данная работа обязательно производится после дорожно-транспортных происшествий. Не лишним является проверка автомобиля после пробоя подвески или подозрения на деформацию диска колеса. Если производить своевременную регулировку развал-схождения, стоимость работ, которые необходимы для нормального функционирования автомобиля, будет существенно ниже, чем в результате срочного ремонта.

На что влияют неправильные углы установки колес, только напомним:

1. на устойчивость при движении;
2. на устойчивость при повороте и самое главное;
3. на износ шин.

Когда вы это проверяете? Вы вряд ли вспомните, когда вы делали проверку развала-схождения в последний раз. А надо делать каждый раз, когда:

1. меняете сезонную резину. Ваши сменные комплекты шин почти всегда будут иметь разную высоту протектора. Поэтому после смены шин необходимо проверить геометрию углов установки колес;
2. меняете какую-либо деталь подвески. Весьма мала вероятность, что новая деталь встанет абсолютно точно на свое место. Поэтому хоть на немного, но изменятся углы. Изменятся углы – изменится управляемость, износ шин;
3. когда на приличной скорости попадаете в яму с ощутимым ударом. Такое воздействие на колесо или детали подвески тоже может приводить к деформациям деталей, и даже миллиметры уже повлияют на управляемость;
4. надеюсь, вы нечасто это делаете, но после кузовного ремонта тоже проверяется геометрия подвески. Бывает так, что после замены побитых деталей автомобиль отлично красится и полируется, и вообще выглядит, как новый. Но после нескольких тысяч километров начинаются симптомы кривого ремонта – увод в сторону при движении, износ резины. Проверить, что после кузовного ремонта остались какие-то неустранённые перекосы, может именно стенд развала-схождения, ведь тогда не будут попадать в нужные углы положения колес при прямолинейном положении руля.

С помощью компьютерной 3D диагностики мы легко и точно настроим развал-схождение для любого автомобиля!

Преимущества развал схождения 3D:

1. Дополнительная гарантия безопасности движения;
2. Максимально быстро все сделаем и без потери качества;
3. Нет необходимости приезжать периодически на сервис;
4. 3D-моделирование колес и подвески.

На чем проверяют геометрию подвески? Существует много устройств и приборов, позволяющих с высокой и не очень точностью определить, правильно ли выставлены углы геометрии подвески. Об этом тоже написано великое множество статей с хорошими иллюстрациями. Простейшие стенды являются оптическими, т.е. оператор стенда получает сигнал светового луча на размеченной плоскости вне переделов автомобиля. По положению светового маркера оператор принимает решение, в какую сторону осуществить регулировку. Последнее поколение стендов называется уже 3D компьютерными стендами. В них датчики, установленные на колеса автомобиля, не просто показывают истинное положение каждого колеса с высокой точностью. Компьютер на основе показаний датчиков выстраивает пространственную модель проверяемого автомобиля, зная все его диапазоны регулировок, и самое важное, мгновенно сравнивает измеренную картину с находящейся в его базе данных заводской информацией по этому автомобилю. Результат отображается на дисплее в виде понятной графической схемы. Оператору сразу видно, в каком месте нужно выполнить регулировку, и в какую сторону. И немаловажный момент – результат измеренный и результат отрегулированный могут быть зафиксированы, сохранены и распечатаны при необходимости, в качестве документов, подтверждающих выполнение работы, а также необходимость ее выполнения.

Все системы измерения углов установки колес, включая даже простейшую раздвижную линейку, имеют право на существование. Разница в точности и скорости проведения измерений. В этом, безусловно самыми точными и быстрыми будут 3D стенды. Они же будут и самыми дорогими. Вероятно, стоимость проверки на 3D стенде будет выше, чем на обычном оптическом, но не настолько, чтобы не воспользоваться ей. Разумеется, владельцы 3D стендов будут стараться окупить вложенные средства, но будут это делать, используя все его возможности, предлагая высокотехнологичные услуги, выполняемы за очень короткое время. А что нас волнует при посещении автосервиса? Обычно время и деньги. А деньги мы платим за время работы специалистов и оборудования. Меньше времени – меньше денег. При этом информации мы получаем больше. Выбор в пользу 3D стенда очевиден. 

УП АВТОМИР СЕРВИС проводит полный комплекс работ по проверке и регулировке развал-схождения в Бресте, независимо от модели авто или микроавтобуса, года выпуска и производителя. Звоните: +375 (29) 2-171-171